適用范圍：該規(guī)則適用于所有掛靠美國(guó)港口的船舶，而不論始發(fā)港是否為集裝箱安全計(jì)劃（CSI）港口；適用于所有裝船貨物，而不論該貨物目的地是否為美國(guó)港口。
每票貨都必須出具的14項(xiàng)材料：1．船舶到達(dá)美國(guó)港口前所掛靠的最后一個(gè)外國(guó)港口；2．承運(yùn)人的SCAC編號(hào)；3．承運(yùn)人航次；4．船舶進(jìn)入第一個(gè)美國(guó)海關(guān)所轄美國(guó)港口的日期；5．承運(yùn)人海運(yùn)提單號(hào)及提單總數(shù)，主單或分單均可；6．承運(yùn)人接獲輸往美國(guó)貨物的第一個(gè)外國(guó)港口；7．包括貨物重量在內(nèi)的詳盡描述，對(duì)密封的集裝箱需提供托運(yùn)人申報(bào)的貨物描述及貨物重量；8．所有提單的托運(yùn)人全名、地址、ID號(hào)碼；9．根據(jù)提單出具托運(yùn)人或貨主及貨主代表全名及地址、ID號(hào)碼；10．船名、單證國(guó)及IMO分配號(hào)；11．貨物裝船的外國(guó)港口；12．國(guó)際通行的危險(xiǎn)品代碼；13．箱號(hào)；14．集裝箱鉛封箱號(hào)。
其他主要規(guī)定：要求無(wú)船承運(yùn)人（NVOCC）通過(guò)電子方式向自動(dòng)艙單系統(tǒng)（AMS）傳送貨物描述；將在今年年底前出臺(tái)有關(guān)艙單修改政策的法規(guī)；將一如既往地向承運(yùn)人出具艙單信息、提單收悉確認(rèn)；船舶承運(yùn)人需要建立良好的聯(lián)絡(luò)機(jī)制，保證該通知能夠在裝船前及時(shí)有效傳遞；如果船舶載有的貨物在裝船前已經(jīng)在外國(guó)裝港接受檢查，之后又轉(zhuǎn)到另一外國(guó)港口卸貨，由另外一艘船舶將貨物運(yùn)往美國(guó)，該貨物在第二段航程中也必須遵守有關(guān)提前24小時(shí)報(bào)備的規(guī)定；托運(yùn)人在貨物裝船后有可能更改貨物方向，艙單的修改稿也需一并提供；將會(huì)與CSI及非CSI港口合作，為鉛封貨報(bào)關(guān)。
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